Il bergamasco Ale Casano ha definito il programma agonistico del 2026 che lo vedrà al via nel Challenge di Zona3, la Lombardia, con l’obiettivo di ben figurare e di qualificarsi per la Finale Nazionale della Coppa Italia Rally che si svolgerà a novembre sulle strade di Lucca.

Il driver bergamasco, in forza alla scuderia trentina Destra4, sarà affiancato dall’esperto navigatore piemontese Roberto Aresca. La vettura sarà la Renault Clio S1600 che tante soddisfazioni ha regalato ad Ale Casano negli ultimi anni, vettura fornita dal team friulano Motul Tech e seguita in campo gara dal tecnico Nikolay Tetev, punto fermo dal 2016 nei programmi del pilota bergamasco.

“Abbiamo deciso di partecipare ad un Campionato e la scelta è caduta sulla Coppa Italia Rally Lombardia, con l’obiettivo di qualificarsi alla finale nazionale di novembre. Lo scorso anno la Coppa Italia S1600 è stata vinta dall’amico Simone Fumagalli e sarebbe bello imitare il suo percorso agonistico in questo 2026. Non sarà di certo impresa facile, ma con Roberto c’è una bellissima intesa in abitacolo e la sua esperienza pluridecennale sarà sicuramente preziosissima in ottica campionato. Farò poi anche il Rally del Sebino, che non rientra nella Coppa Italia, ma che può far punteggio per la Lombardia Rally Cup a cui saremo iscritti in abbinata al Challenge di Zona. In questa occasione mi affiancherà l’amico Federico Capilli che, causa partecipazione al Trofeo Lancia Ypsilon, ha una disponibilità di tempo limitata per le altre gare. Saremo al via anche al Trofeo Pirelli in modo da essere presenti e competitivi su più fronti” (Alessandro Casano).

Primo appuntamento per l’equipaggio della Destra4 sarà la 40a edizione del Rally Prealpi Orobiche in programma sulle strade bergamasche il 11 e 12 aprile.
Nella foto, Ale Casano e Roberto Aresca dopo la vittoria del 2 Ruote Motrici al 39°Rally Prealpi Orobiche 2025.
RallyF

Bergamaschi lontani dal podio. Per Ale Casano altra gara di vertice e vittoria in s1600

Ritorno vincente per Marco Colombi ed Angelica Rivoir su Skoda Fabia del Rally Club Grigis Selvino che, con una prova maiuscola, vincono il 38° Rally Prealpi Orobiche. Tra le due ruote motrici, impresa sfiorata da Ale Casano dopo una rimonta da applausi.

Con un elenco partenti da record e ben 27 vetture di classe R5, la classe regina in queste manifestazioni, la vittoria di Marco Colombi acquisisce ancora più prestigio. I vincitori costruiscono il loro successo aggiudicandosi ben cinque delle sei prove speciali in programma imponendo un ritmo alto sin dall’inizio e costringendo la concorrenza ad inseguire sin da subito.
Seconda posizione per i bresciani Ilario Bondioni-Elia Ungaro, Skoda Fabia, davanti a Mirko Farea e Nicolò Gonella, pure su Skoda Fabia, ad oltre mezzo minuto dai vincitori.

Tra le Due Ruote Motrici bellissima lotta tra le tre Clio S1600 di Sassi, Casano e Baroni che ha monopolizzato l’attenzione per tutta la gara. Il forte pilota comasco Luca Sassi (leader della Coppa Italia di Zona) prendeva il largo già il sabato complice anche un avvio poco brillante dei due locali Ale Casano e Ale Baroni.

La domenica mattina, alla ripresa delle ostilità sulle prove di Val Serina e Val Taleggio, Ale Casano iniziava una forsennata rimonta a suon di temponi dimezzando il distacco a due prove dal termine. Sull’ultima “Val Taleggio” il pilota della Twister Italia, con alle note il fido Capilli, staccava un impressionante 13° posto Assoluto e per soli 3’’ non riusciva ad imporsi nella speciale classifica dedicata alle “tutto avanti”. Per Ale Casano e Federico Capilli un’ottima 16° posizione Assoluta finale e seconda di classe S1600 che fa ben sperare in vista dei prossimi impegni agonistici.

Bergamaschi in difficoltà: solo Ale Casano e Giampy Bendotti sono da top10!

Lovere (BG) – Il Rally del Sebino ha un nuovo vincitore. Il 42enne comasco Alex Vittalini iscrive per la prima volta il suo nome nell’albo d’oro della corsa loverese grazie ad una cavalcata da protagonista dal primo all’ultimo metro.
A bordo della Citroen DS3 R3T scudata dalla Bluthunder, il driver di Albiolo ha chiuso uno degli ultimi rallyday della storia nazionale con il tempo di 23’30”8 staccando la nutrita concorrenza e salendo sul gradino più alto del podio posto al Porto Turistico di Lovere. Il quinto successo in carriera – dopo Colli Morenici 2008, Città di Camaiore 2017, Rally Aci Lecco 2017 e Salsomaggiore 2018 – è arrivato in una giornata in cui la scelta della giusta mescola di pneumatici e una condotta in piena fiducia del proprio mezzo hanno fatto la differenza. Partito subito forte, Vittalini (Wita Team) ha dovuto tenere a bada Luca Tosini, il driver camuno che con il bresciano Roberto Peroglio puntava alla cinquina sulla sua Clio R3C; la vittoria di una prova speciale non è bastata al driver di Ceto che però firma un ennesimo podio del Sebino a 5“2 dalla vetta.

Bella lotta per il podio finale con il veronese Mattia Targon ed Anna Dusi (Renault Clio S1600 Dream Racing-Top Rally) ottimi interpreti di una sfida che hanno vissuto da protagonisti al debutto su queste strade; primi della classe S1600, hanno mostrato di avere ritmi di primissimo livello. Se da una parte ci sono i “musi abbacchiati” dei vari Bendotti, D’Arcio e Mauri, per non parlare dei ritirati Ronchi o Bocchio, dall’altra ci sono i sorrisi del camuno Ilario Bondioni che insieme a Morgan Polonioli ha concluso una gara in forte crescendo sulla Renault Clio Rally4: per i due lombardi un 4° posto che sa di vittoria alla seconda volta in questa classe!

E che dire, allora, del pilota bergamasco Giacomo Perego che con Nico Mostacchi ha letteralmente messo le ali alla Peugeot 208 Rally4 stabilendo tempi di primissimo spessore firmando anche podi parziali perdendo il 5° per un veniale errore nel finale? Molto bravo il bresciano Fabio Rivaldi con il varesino Paolo Tiziani (Citroen DS3 R3T), ancora una volta competitivi su strade a loro congeniali: 6° assoluto con la vettura auto-preparata dalla sua struttura, la Mediaprom Racing.

Bene il giovane Grimaldi con la Morini, 7° e secondo di S1600 davanti al locale Alessandro Casano (Clio Twister con Federico Capilli); il pilota bergamasco era bravo ed assoluto protagonista nella prima parte di gara dove, pur partendo con un non favorevole numero 1 sulle portiere, date le difficili condizioni di meteo ed asfalto, era ai piedi del podio assoluto ma poi arretrato per una scelta non felice di gomme. Bendotti-Vaerini e D’Arcio-Romei chiudono la top ten.

Dei 136 partiti dalla pedana, 105 sono i concorrenti classificati a questa 11esima edizione del Rally del Sebino. All’arrivo, sulla pedana delle premiazioni, erano presenti il sindaco di Lovere Alex Pennacchio, il presidente di Aci Bergamo Valerio Bettoni e l’equipaggio Andrea Mabellini e Virginia Lenzi, duo di risonanza internaizonale e amico del gruppo organizzatore della Sebino Eventi.

Trofei – La gara assegnava anche due Memorial. Il Trofeo dedicato al navigatore Bruno Banaudi è stato consegnato a Roberto Peroglio in quanto navigatore (di Luca Tosini) autore del miglior tempo sulla prova di Rogno: 3’33”6 il parziale segnato dal loro cronometro durante il secondo passaggio della prova. Quello intitolato invece a Francesco Maggioni, compianto navigatore di Ale Casano, se lo è aggiudicato la veneta Anna Dusi (copilota di Targon) che è risultata la prima donna al traguardo.

Nella foto (Magoni) il primo equipaggio bergamasco all’arrivo: Casano-Capilli Clio S1600 Twister Corse

Solo tre concorrenti non si sono presentati alle verifiche, mentre nove sono i cambi navigatore. La corsa varrà anche per i memorial dedicati a Bruno Banaudi e Francesco Maggioni. Si corre sulle Ps Rogno, Val di Scalve e Gleno 100°

Lovere (BG) – Si sono svolte le verifiche dell’11° Rally del Sebino e la direzione gara comunica che saranno 137 coloro che si dovranno presentare al via sulla pedana del Porto Turistico di Lovere a partire dalle 8.01 di domani, domenica 22 ottobre.

All’appuntamento con i controlli pre gara non si sono infatti presentati gli equipaggi numero 6 Re-“Regina”, 91 Patt-Filippini e 117 Baron-Mengon.

Sono invece nove i piloti che hanno dovuto sostituire i loro navigatori rispetto a quanto pubblicato nell’elenco iscritti e così Maurizio Mauri sarà affiancato da Davide Bozzo (#18), Pietro Ballerini da Susy Ghisoni (#25), Fabio Rivaldi da Paolo Tiziani (#28) ed Ilario Bondioni (#36) da Morgan Polonioli. Navigatore di Matteo Brignoli sarà Guido Pulici (#54), di Massimo Coniglio sarà Thomas Toniolo (#76), di Dario Marcellino sarà il figlio Luca e di Matteo Verona sarà Samantha Milani (#122), mentre alla destra di Michel Rantuccio ci sarà Massimo Verzeri.

La Sebino Eventi ha messo in palio anche due trofei. La prima navigatrice al traguardo si aggiudicherà il premio in memoria di Francesco Maggioni, navigatore bergamasco scomparso pochi mesi fa, mentre il memorial “DJ McRae” Bruno Banaudi verrà consegnato al navigatore dell’equipaggio che realizzerà il miglior tempo sulla prova speciale di Rogno.

Pronostici e… naso all’insù – Il meteo autunnale ha già portato pioggia nelle ore di vigilia della corsa. Le strade asfaltate delle prove non dovrebbero presentarsi in alcun modo asciutte, nemmeno se non dovesse piovere nella giornata di gara di domenica. La scelta delle gomme, specie se le condizioni atmosferiche si dovessero presentare incerte, potrebbe rendere ancora più difficili i pronostici che già sono poco definiti per via della folta concorrenza. Bendotti, Baroni e Casano vogliono sfatare un tabù in quanto, dopo le prime due edizioni in formato ronde in cui vinsero D’Aste e Savoldelli, nessun bergamasco è più riuscito a vincere il Sebino.

Dalla Vallecamonica Tosini vorrebbe realizzare un incredibile cinquina cercando con la sua R3 di vincere la concorrenza, tra gli altri, di altri due conterranei: Alan Ronchi, più volte ad un passo dal trionfo (che sia la volta buona?) e Ilario Bondioni, con la Fiesta turbo di classe Rally4. I forestieri meglio equipaggiati sembrano essere il biellese Alessandro Bocchio, il lariano Maurizio Mauri, il reggiano Luciano D’Arcio o il veneto Mattia Targon con le S1600; il comasco Alex Vittalini ed il bresciano Fabio Rivaldi in R3T proveranno a dire la loro come già accaduto in passato. Da non trascurare le A7 di Antonello Paroli e Matteo Luise e anche la A6 di Manuel Bracchi, terzo nel 2022.

Programma – Dopo lo start alle ore 8.01 dal Porto Turistico di Lovere, i concorrenti affronteranno le prove di Rogno (ore 8.25 e 13.32), Val di Scalve (9.09 e 14.16) e Gleno 100° (9.38 e 14.45) prima di far rientro alla location iniziale dove verranno celebrati i vincitori alle 16.01.

Alessandro Perico Re del 36° Rally Prealpi Orobiche. Altri bergamaschi in evidenza: Enrico Oldrati terzo assoluto, Ale Casano primo di S1600 e Igor Cugini secondo di R3

Pronostici della vigilia ampiamente rispettati: la 36a edizione del Rally Prealpi Orobiche è finita meritatamente nelle mani del bergamasco Alessandro Perico, in coppia con Mauro Turati, al volante della Skoda Fabia Rally2 Evo. Il patron della PA Racing ha corso una gara di altissimo livello senza commettere il ben che minimo errore nonostante l’asfalto bagnato a causa della pioggia caduta. Un successo voluto e cercato, nel quale hanno giocato un ruolo fondamentale la conoscenza delle prove di casa e il feeling con la potente vettura boema, permettendo al pilota orobico di ritornare sul gradino più alto del podio dopo cinque anni di digiuno, iscrivendo per la quinta volta in carriera il proprio nome nell’albo d’oro della classica bergamasca, avvicinandosi prepotentemente al record di Matteo Gamba, vincitore di ben sei edizioni.

Secondo posto per il camuno Ilario Bondioni, navigato da Sofia D’Ambrosio, con un’altra Skoda Fabia della bergamasca PA Racing. Il camuno, dopo un avvio un po’ in sordina, ha recuperato terreno andando a superare nelle battute finali il bergamasco Enrico Oldrati ed Elia De Guio, autori di una gara priva di grandi acuti. Dietro ai primi tre troviamo nell’ordine il veloce varesino Andrea Spataro, l’esperto Marco Silva e il bergamasco Gianpietro Bendotti, che ha fatto divertire il numerosissimo pubblico presente a bordo strada con un guida davvero funambolica.
Meritano una doverosa citazione i bergamaschi Ghelfi e Ruggeri su Skoda Fabia che, dopo una partenza da protagonisti sulle prove speciali del sabato, sono stati attardati da un problema che li ha allontanati dalle zone alte della classifica.

Pronostici rispettati anche nel Due Ruote Motrici dove il siciliano Alessandro Casella, protagonista nel campionato italiano rally junior, ha condotto la 208 turbo della bergamasca MFT al successo tra le “tuttoavanti”. Appassionante lotta anche per il podio di questa specialità, dove il nostrano Alessandro Casano (Renault Clio by Top Rally) dopo un inizio in sordina anche a causa delle non perfette condizioni fisiche termina in terza posizione a soli 7 secondi da Casella, ma si impone nettamente nella classe S1600 bissando il successo del 2021, ingaggiando una lotta serrata fino all’ultimo metro di prove speciali con l’altro piedone siciliano Stellino (Renault Clio R3-vincitore di classe sulla francesina della bergamasca MFT e secondo di 2RM) e con l’albinese Igor Cugini (Clio -secondo di R3).

foto Nicholas Magoni

Boom di iscritti sabato 23 e domenica 24 aprile. Una sessantina di km sulle strade dei Colli di San Fermo, Selvino e Valserina

Cuore dell’evento: Albino. Novità 2022: parco-assistenza alla Fiera di Bergamo che permetterà agli appassionati di vedere da vicino le vetture e i piloti.
Che si tratti di un evento di prim’ordine è documentato dalle cifre e dai campioni che saranno al via della manifestazione sportiva dell’ACI, sabato e domenica 23 e 24 aprile. Sulle strade bergamasche – Colli di San Fermo, Selvino e Valserina – per una sessantina di km, saranno al via ben 115 equipaggi.
Il successo di iscrizioni conforta in pieno l’impegno degli organizzatori e la qualità dei loro sforzi nel varare una competizione curata fino ai minimi particolari: dal tracciato, molto impegnativo e con punti di alta spettacolarità agonistica e velocità in una cornice panoramica di assoluto incanto.

L’elenco degli iscritti in tutte le categorie configura subito il valore di quanti si contenderanno la vittoria finale e delle rispettive classi; le vetture di classe R5 che costituiscono la massima espressione tecnica per questa tipologia di gare e da cui uscirà il nome del vincitore assoluto sarà composta da ben 26 auto al via.
I pronostici della vigilia danno sicuramente come favoriti per la vittoria finale i bergamaschi Alessandro Perico, già vincitore di ben 4 edizioni della gara orobica, Loris Ghelfi, sempre protagonista nelle ultime edizioni, Giampietro Bendotti, funambolico pilota di Solto Collina e il bresciano Ilario Bondioni.

Con il numero 1 sulle portiere della Skoda Fabia sarà al via il bergamasco Enrico Oldrati, papabile outsider in virtù dell’esperienza acquisita in gare internazionali.
Ambizioni di podio anche per il velocissimo varesino Andrea Spataro (già protagonista al Rally Valle Imagna 2021) e per l’esperto comasco Marco Silva. Nelle altri classi di vertice saranno schierati sette equipaggi con le vetture Super1600 e ben 24 con le Rally4.

Bergamaschi annunciati protagonisti anche tra le vetture a due ruote motrici: Alessandro Casano (Clio S1600 – vincitore del 2Ruote Motrici nel 2021) e Igor Cugini (Clio R3) cercheranno di replicare le appassionanti sfide delle ultimi edizioni per aggiudicarsi la leadership delle “tuttoavanti”; ma attenzione al protagonista del Campionato assoluto italiano rally junior e recente vincitore di categoria a Sanremo Alessandro Casella su Peugeot 208 e al veloce camuno Alan Ronchi (Clio s1600).
Il meteo incerto sarà sicuramente un ago della bilancia nella lotta per la vittoria finale.

Foto Nicolas Magoni

Finale thrilling al Sebino dove Ronchi sembra avere in pugno la gara ma sull’ultima prova combina la frittata forando una gomma. Ne approfitta il francese Audirac che è autore di una rimonta incredibile dopo il problema alla frizione del mattino. Secondo un bravo Bendotti mentre il podio è completato da Rivaldi su Citroen Ds3. Casano, secondo bergamasco all’arrivo, è sesto.

Lovere (BG) – Al Rally del Sebino suona ancora la marsigliese. Dopo il successo del 2019, Cyril Audirac vince anche la nona edizione insieme a Vilma Grosso su Renault Clio S1600 della Motul Tech. Nulla di scontato o semplice però per una gara che ha vissuto parecchi colpi di scena.

Fino ad una prova dalla conclusione infatti, la testa della corsa era saldamente nelle mani del camuno Alan Ronchi che con Mattia Orio (Renault S1600 Top Rally) si era aggiudicato le prime tre prove del mattino ed aveva gestito con criterio le Ps4 e 5 giungendo a pochi decimi dall’arrembante “galletto” Audirac.

Una foratura all’anteriore sinistro nel corso dell’ultima prova costata oltre un minuto ha però strozzato l’urlo in gola a Ronchi lasciando così ad Audirac – 39enne di Mougins (tra pochi giorni festeggerà i 40!) la vittoria su un piatto d’argento. In mattinata infatti, dopo tempi importanti, Audirac aveva accusato un guasto alla frizione che gli aveva causato un ritardo di 12″6 ma tre successi nelle ultime tre prove lo hanno riportato a galla fino alla vittoria finale.

Molto bene il bergamasco “Giampy” Bendotti e Giuliano Vaerini che, in vista della partecipazione al Monza Wrc che si correrà anche sugli asfalti orobici, hanno sempre tenuto i ritmi ad alto livello chiudendo secondi assoluti a solo 1″2 dalla vetta; dopo il 4° posto al Prealpi Orobiche è sicuramente un piazzamento decisamente positivo: per il driver di Solto Collina si tratta del secondo podio al Sebino dopo quello del 2018. Anche per il terzo assoluto, il bresciano Fabio Rivaldi, si tratta del secondo podio dopo il 3° posto del 2017.

Beffa per Alessandro Casano (Renault Clio S1600 Twister) che, con Francesco Maggioni alle note, è stato autore di una gara di alto livello lottando sin dall’inizio per le posizioni di alta classifica. Il pilota di Lallio è stato rallentato involontariamente da Ronchi (causa foratura) sull’ultima PS perdendo secondi preziosi e slittando dalla quarta posizione alle sesta assoluta.

Il trofeo dedicato a Bruno Banaudi DJMcRae è andato ad Emanuele De Lazzari copilota veneto di Elia Stevanato , nato il 9 settembre 2002: è lui il navigatore più giovane al traguardo!

Per il Trofeo Bmw del CFB2 Race Tech la vittoria è andata a Di Novi e Viola che dalla pista ha trovato favorevole il passaggio ai rally; seconda posizione per Ardigò e la Previato mentre il terzo è quello che sorride più di tutti: con questo piazzamento infatti, Andrea Costa e Marco D’Elia sono i vincitori del Trofeo edizione 2021!

Dei 110 partiti sono 95 gli equipaggi che sono riusciti a completare la corsa. 

Foto Nicolas Magoni

Tutti contro Audirac, il campione francese, il detentore in carica dell’ultima edizione del Rally del Sebino: boom di iscritti, lotta per la vittoria assoluta tra le S1600 di Audirac, Bendotti, Ronchi e Casano e la R3 di Tosini

Lovere (Bergamo) – Ottimo numero di iscritti all’edizione 2021: dopo l’anno sabbatico legato al Covid e nel weekend concomitante con due gare di caratura internazionale, la corsa bergamasca registra ancora moltissime adesioni. Sulla sponda orobica del Lago d’Iseo tornano a rombare i motori per il Rally del Sebino. Dopo la pausa del 2020 dettata dalla prima ondata pandemica, gli organizzatori della Sebino Eventi ritrovano numeri importanti come già prima della pandemia: saranno infatti 113 i concorrenti pronti a sfidarsi sulle tre prove speciali individuate sui tratti di Rogno, Val di Scalve e Gleno per la nona edizione.

I favoriti: la S1600 – Per la tipologia rallyday le vetture maggiormente indiziate per il successo sono sicuramente le S1600 e le R3 anche se la grande crescita delle Rally4, vetture di classe R2C, potrebbe regalare chances anche a qualche piccolina sospinta dal turbo. Di fatto però, i favori della vigilia vedono nel 40enne francese Cyril Audirac il principale pretendente alla corona: fu lui infatti a prevalere nell’ultima edizione disputata nel 2019; anche questa volta sarà al via con una Renault Clio S1600. Nella stessa classe sarà in buona compagnia: il pilota di Solto Collina “Giampy” Bendotti, il podio del 2018 è pronto a puntare in alto in quello che potrebbe essere un appuntamento preparatorio per il Monza Wrc. L’outsider potrebbe arrivare da Colere con Kevin Lenzi che debutterà in S1600; attenzione però a non sottovalutare il bergamasco Alessandro Casano, pilota che ha sicure ambizioni di podio, ed il camuno Alan Ronchi, possibile ago della bilancia nella contesa assoluta.

Favoriti e outsider: R3C, R2BT RS+2000 – Tra le vetture di classe R3C impossibile prescindere da Luca Tosini, il pilota di Ceto plurivincitore della corsa: lui, con la sua Renault Clio è colui che più di altri potrebbe contendere lo scettro al campione uscente Audirac. Probabile candidato alle zone nobili della graduatoria potrebbe essere il giovane bresciano Grimaldi (Clio R3), autore di un processo di crescita molto più che interessante. Possibile inserimento in alta classifica per la Citroen Ds3 R3T di Rivaldi. Tra le dodici R2B presenti fari puntati sull’ossimese Giorgio Mendeni, il bergamasco Luca Gualdi o il valsabbino Roberto Carminati. Sei gli iscritti nella RS+2000: si tratta dei protagonisti del trofeo CFB2Racetech giunto alla finale stagionale: il campione uscirà dallo scontro loverese! In lizza vi sono Croci, Costa, Roveda, Di Novi, Ardigò e Spiga. Buoni numeri per la N3 dove se la giocheranno Marini, Mendeni sr., Albrigoni, Campana o Maffolini. Come sempre affollatissima la contesa N2: la nota lieta è che dei 22 contendenti ben cinque saranno Under25!

Trofeo DJ McRae – In ricordo del compianto navigatore Bruno Banaudi alias Dj Mc Rae, il comitato organizzatore, in collaborazione con i piloti Mauro Invernici ed Alessandro Casano, consegnerà un premio dedicato al miglior giovane navigatore giunto al traguardo. Bergamo & Sport è media partner della manifestazione motoristica.

A pochi giorni dalla chiusura delle iscrizioni per il Rally Del Sebino arrivano le prime conferme sul lotto degli iscritti. Proprio nelle ultime ore è arrivata la conferma della presenza del forte francese Cyril Audirac su Renault Clio S1600. Il vincitore dell’ultima edizione sarà al via con l’intenzione di bissare il successo ottenuto nel 2019.

A contendergli la vittoria il fortissimo locale Giampiero Bendotti (sempre a proprio agio sulle strade di casa) e il loverese Alan Ronchi, anche loro in sella alla stessa vettura. Per il podio assoluto c’è anche il nome del bergamasco del capoluogo Alessandro Casano sulla Clio S1600, preparata da Twister Corse e con Giambarini Group main sponsor.

Sempre in S1600 troviamo i loveresi Zandanel e il giovane Kevin Lenzi al debutto in questa categoria. Buon riscontro di iscritti anche nelle classi minori dove troviamo i fratelli Pulici (Peugeot 208 R2b). L’appuntamento del weekend del 9 e 10 ottobre si sta avvicinando a grandi tappe: dopo l’anno di interruzione causa pandemia, le attese per la nona edizione di una kermesse amatissima a casa nostra ma importantissima anche su scala internazionale salgono quanto la temperatura dei concorrenti.

Terzi di classe S1600, terzi di Gruppo A. Quinto appuntamento stagionale e quinto podio per Alessandro “Ale” Casano e Mattia Orio. Nel Rally Città di Torino, con Bergamo & Sport sul frontale e Giambarini Group main sponsor, il duo della Tac Motorsport, su Renault Clio della Twister Corse, aveva iniziato la gara con un buon passo lottando con il leader della Zona 1(Piemonte/Valle d’Aosta) Ronzano; infatti dopo 15 km di prove speciali i due erano staccati di soli 1,8 secondi.

La leadership invece era già nelle mani del fortissimo ligure leader del campionato Italiano Wrc S1600 Francesco Aragno. Sulla Ps3 di ben 15 chilometri (Colle del Lys) Ale Casano incappava in un dritto ad alta velocità che fortunatamente non creava nessun danno se non la perdita di una ventina di secondi e qualche spavento. Peccato perché sul “Lys” il duo della Tac Motorsport stava staccando un ottimo tempo che li avrebbe fatti balzare saldamente in seconda posizione di categoria. Nel secondo giro di prove speciali un guasto all’interfono non permetteva ad Ale e Mattia di attaccare per recuperare il tempo perso. Prossimo appuntamento sulle strade della Valle di Scalve per il nono Rally del Sebino il 9/10 ottobre.

Il duo composto dal bergamasco Ale Casano e dal comasco Mattia Orio ottiene la seconda vittoria di Classe S1600 in questo 2021 e regala la prima vittoria al nuovo media partner Bergamo & Sport.
In una gara caratterizzata da un caldo davvero torrido che ha messo a dura prova gli equipaggi, Ale Casano e Mattia Orio sono stati in lotta anche per il podio di 2 Ruote Motrici sfumato alla fine per pochi secondi.

L’equipaggio della Tac Motorsport si congeda prima della pausa estiva con il quarto risultato utile consecutivo di questo 2021 dopo il secondo posto di classe di Adria, il terzo di classe di Cefalù e la vittoria di classe al recente Prealpi Orobiche.
Appuntamento quindi a settembre, dopo la pausa estiva, per il Rally di Torino cui il duo su Renault Clio della Twister Corse cercherà di ben figurare come nelle edizioni del 2019 e 2020.

È solo un adesivo, dirà chi è abituato a vedere il bicchiere mezzo pieno. Bergamo & Sport, invece, brinda fino all’ultimo sorso per il suo esordio ufficiale nel mondo delle competizioni motoristiche. Il nostro logo è infatti tra quelli presenti sulla Renault Clio Super 1600 del pilota bergamasco Alessandro Casano, assistito dal navigatore comasco Mattia Orio, in occasione del Benacus Rally sulla sponda veronese del lago di Garda nel weekend del 12 e 13 giugno. Ad Alessandro, Mattia, al team Tac Motorsport, al preparatore Twister Corse e al main sponsor Giambarini Group, che concorrono anche per le classi S1600 e per la “2 ruote motrici”, il nostro in bocca al lupo.

Bergamo sarà rappresentata da Alessandro Casano alla diciassettesima edizione del Benacus, il rally della Valpolicella in programma nel weekend. Accompagnato dal navigatore degli ultimi 8 anni, il comasco Mattia Orio, il pilota di Tac Motorsport sarà al via nella classica prova della Coppa Italia Rally Zona 3 con coefficiente di difficoltà 1,5 per cui è prevista anche la partecipazione delle potenti vetture WRC (World Racing Car).

Le prove speciali saranno nella giornata di sabato 12 giugno, con i concorrenti che prenderanno il via da Cavaion Veronese alle 9.01 per affrontarsi su un percorso di gara che prevede ben 9 prove speciali – tre da ripetersi tre volte – lungo un tracciato che ritorna all’antico grazie ai tratti cronometrati rivisti ma già utilizzati nelle prime edizioni della manifestazione. L’arrivo della prima vettura è previsto nella stessa giornata sempre a Cavaion per le 20.10. Ale Casano e Mattia Orio avranno a disposizione una Renault Clio S1600 della Twister Corse e cercheranno di ben figurare sia nella classifica assoluta (dove è presente una WRC e ben 22 vetture di classe R5) che in quella riservata alle 2 Ruote Motrici.

“Ho una missione, anzi di più: riportare le due ali di folla nei rally, come succedeva fino a una quindicina di anni fa, e tornare finalmente a far parlare dei piloti bergamaschi sui mass media”. Alessandro Casano è un gommista di Curno, calciatore (“E tifoso dell’Atalanta sfegatato, ero a San Siro col Valencia”) fino ai vent’anni tra Brusaporto, Albano e Olimpia, che per assecondare una passione sfrenata per le quattro ruote da competizione ha deciso di mettersi in gioco con due idee meravigliose: “Una rubrica sul rallysmo di casa nostra serve come l’aria. Dal Camunia Rally, cui non partecipo se non in veste di addetto ai lavori e spettatore, in avanti, voglio che sia un appuntamento fisso – annuncia a noi di Bergamo & Sport, partner privilegiati, anzi in esclusiva -. All’Adria Rally Show sono stato il primo pilota bergamasco classificato, ma non ho letto il mio nome sui giornali. E non capita solo a me: esistono la partecipazione e la voglia di sfidare avversari e percorsi sempre nuovi, non soltanto vittorie e podi. Ne ho conquistati due in Sicilia come mio massimo risultato da quando corro con la licenza, ovvero 21 dei miei 41 anni. Ma sono costantemente nella Top Ten dei rally bergamaschi e nel Nord Italia”.

Più di metà vita spesa a correre: “Grazie a sponsor amici, in primis il Gruppo Giambarini, che meritano di essere ripagati dei loro investimenti. Io ce la metto tutta anche per loro. La visibilità è una conquista da raggiungere tutti insieme, come i traguardi delle corse – ci spiega Alessandro -. Ho smesso col calcio perché tra partite e allenamenti non sarei più riuscito a stare al passo: conciliare vita privata, attività professionale e sport è un dovere e insieme un’esigenza. Ma adesso voglio far parlare di noi”. Dove per “noi” s’intende tutto il movimento di casa nostra, che qualche segnale lo sta dando: “Abbiamo grandi piloti come Matteo Gamba, secondo me il più forte in assoluto, 6 vittorie nella classifica generale su 12 partecipazioni al Rally delle Prealpi Orobiche, e Pietro Gotti con cui condivido il record di questa kermesse: l’abbiamo fatta entrambi 17 volte. L’ultima il weekend del 24 e 25 aprile, che nonostante la zona arancione per la Lombardia e un protocollo a porte chiuse ha richiamato un pubblico piuttosto folto: non era il pienone dei bei tempi, ma di sicuro non il deserto dei Tartari. In molti, secondo me, non sono venuti per paura delle multe. Ma altrettanti hanno sfidato il divieto di varcare i confini del proprio Comune”.

Segnali di risveglio, si diceva. Quella sulle nostre alture da curvoni impossibili al limite della tenuta è stata la terza gara del 2021 della ripartenza e delle speranze disputata da Ale col navigatore comasco Mattia Orio (“In Sicilia, durante il ritorno all’aeroporto di Mondello su un’auto a noleggio, le forze dell’ordine hanno imposto a suo fratello, che ci segue sempre in gara, di sedersi dietro con lui in quanto congiunto…”, ride), dopo l’Adria Rally Show (secondo di classe Super 1600 e terzo nella Due Ruote Motrici) e il Rally Cefalù Corse (terzo di classe S1600 e sesto classificato assoluto). Un impegno onorato nella trentacinquesima edizione della superclassica: su 106 equipaggi, la Renault Clio del team Tac Motorsport preparata da Twister Corse ha vinto la classe S1600 e il “2 ruote motrici” imponendo ritmi insostenibili per la concorrenza. “Almeno trenta macchine erano più potenti della nostra. E’ stato come arrivare a metà classifica in serie A con un organico da serie B – puntualizza orgoglioso Casano -. Sabato siamo andati fortissimo sui Colli di San Fermo, guadagnando la top 20 assoluta. Domenica, a Selvino e Ambriola dove avevamo patito due anni fa un guasto meccanico, abbiamo scalato la generale fino al sedicesimo posto”.

Adesso il calendario di Casano & Co. conoscerà una sosta: “Non partecipo a campionati, la frequenza delle tappe sarebbe inconciliabile col lavoro. Prima dell’inizio di ogni stagione scelgo delle gare-spot a cui partecipare secondo il budget e la disponibilità di tempo. E’ come fare solo le classiche per un ciclista – conclude Alessandro -. Noi riprendiamo a luglio, l’11, col Rally della Lana a Biella. Quindi quello di Torino a settembre, del Sebino il mese dopo partendo da Lovere e infine La Ronde della Città dei Mille a Selvino il 12 dicembre”. Se deve dare un senso a tutto ciò, il nostro pilota-reporter-gommista-ex calciatore non esita neppure un attimo: “Mi piace soprattutto giocare a casa d’altri. Ovvero confrontarmi coi piloti del posto su tracciati che conoscono meglio. E’ il modo migliore per riportare a Bergamo e dintorni la stessa atmosfera piena di suggestioni e partecipazione che si respira in tutto il Mezzogiorno d’Italia, dove la passione popolare si conserva intatta, e nel Nord soprattutto nel Verbano-Cusio-Ossola. Le rivoglio, quelle due ali di folla, sulla salita del Selvino e altrove”.
Simone Fornoni